Kohila vallavalitsus kogus juunist augustini elanike ettepanekuid valla siseliinide paremaks korraldamiseks. Kokku laekus üle 50 sisulise ettepaneku, mis on läbi analüüsitud ning koos võimalike lahendustega koondatud ühte tabelisse. Kohila valla arendusnõuniku Aivar Roobi sõnul ei jää ideekorje lihtsalt ettepanekute nimekirjaks, vaid sellest on kujunenud konkreetne tööplaan järgmiste ühistranspordimuudatuste tegemiseks.
Liinivõrk peab muutuma koos inimeste vajadustega
Roobi sõnul kogub vallavalitsus igal aastal erinevatest allikatest infot selle kohta, kuidas muuta valla siseliine kasutajasõbralikumaks. Vajadus liine pidevalt üle vaadata tuleneb sellest, et Kohila vald muutub ja kasvab ning koos sellega muutuvad ka inimeste liikumisharjumused.
„Vald kasvab, inimesi tuleb juurde, läheb ära, elukohad laienevad, sissesõidud muutuvad, lapsed kasvavad ja nende liikumisvajadused muutuvad. Kõik need on põhjused, miks on vaja igal aastal siseliinide väljumisi ja marsruute üle vaadata,“ selgitas Roop.
Üksnes valla siseliinide vaatamisest seejuures ei piisa. Kohila ühistransport moodustab terviku maakonnaliinide ja rongiliiklusega ning ühe osa muutmine võib mõjutada ka teisi ühendusi.
„Meie valda teenindavad lisaks siseliinidele ka maakonnaliinid ja rong. Neid kõiki tuleb vaadata tervikuna,“ rõhutas Roop.
Tänavune liinivõrgu analüüs on valminud koostöös Põhja-Eesti Ühistranspordikeskuse ja Elroniga. Sellele lisandus seekord varasemast laiem elanike kaasamine.
Elanike ettepanekud ühendati tähelepanekutega, mida vald ja ühistranspordi korraldajad on oma igapäevatöös teinud. Selle tulemusena valmis koondtabel, mis ei ole Roobi sõnul lihtsalt ideede loetelu.
„Olulisel kohal on Kohila liinivõrgu kasutajasõbralikumaks muutmisel koostöö meie naabritega – Rapla ja Saku vallaga,“ arvas Roop
Meediaski tähelepanu saanud Kohila siseliin K31 doteerimine kahasse Rapla vallaga on lõppkasutajate – laste ja lastevanemate jaoks – positiivse lahenduse saanud, kuid tõi välja halduskoostöö kitsas- ja õppimiskohad. Samal ajal oleme alustanud Saku vallaga läbirääkimisi nende kahe siseliini SV12 ja SV19 pikendamiseks Aespal Tselluloosi ja Mäevana peatusteni, et pakkuda meie suuruselt teise asumi elanikele paremaid liikuvusvõimalusi just tipptundidel.
„Neid ettepanekuid ja meie enda tähelepanekuid arvesse võttes on sündinud koondtabel, mis on sisuliselt tööplaan järgmiseks vähemalt pooleks aastaks vallavalitsusele ja Põhja-Eesti Ühistranspordikeskusele, kuidas üht või teist asja paremaks muuta,“ ütles Roop.
Tabel on üles ehitatud võimalikult lihtsalt. Iga muudatusettepaneku juures on märgitud, kas seda on võimalik ellu viia, kas lahendus on osaline või ei ole ettepanek praegustes tingimustes teostatav. Kõige olulisemaks peab Roop lahenduse veergu, kust inimene näeb, mis tema ettepanekust edasi saab.
„Minge vaadake seda ja otsige sealt üles enda ettepanek. Kui tegite ettepaneku läbi vallalehe, siis kindlasti tunnete ja leiate selle sealt üles,“ kutsus Roop elanikke koondtabeliga tutvuma.
Elanike ettepanekute ja lahenduste koondtabeliga saab tutvuda alloleval lingil:
Esimesed muudatused juba 1. septembrist
Osa ideekorje ja analüüsi tulemusena kavandatud muudatustest jõustub juba 1. septembrist. Nende seas on siseliini nr 24 muudatused ning mõned uued bussipeatused.
Sellega töö aga ei lõpe. Vallavalitsus ja Põhja-Eesti Ühistranspordikeskus on kokku leppinud veel mitmes muudatuses, mida ei ole võimalik rakendada kohe õppeaasta alguses. Osa neist on kavas teha teise õppeveerandi algusest ehk novembris ning mõned muudatused jäävad järgmise aasta algusesse.
Osa lahendusi sõltub 2027. aasta eelarvest
Kõiki elanike ettepanekuid ei ole võimalik olemasolevate võimaluste piires kohe ellu viia. Mitme tabelisse kantud lahenduse juures on märge, et selle teostamine sõltub Kohila valla 2027. aasta eelarve läbirääkimiste tulemustest.
Valla järgmise aasta eelarve koostamise protsess juba käib ning siseliinide muudatustega seotud täiendavate kulude katmiseks on esitatud vastavad taotlused.
„Millised neist rahuldatakse, sõltub juba sellest, kuhu volikogu oma prioriteedid seab. Küsimus ei ole ju selles, et raha ei ole, vaid selles, kuhu raha suunatakse,“ sõnas Roop.
Seega annab avalik koondtabel elanikele ülevaate ka nendest ettepanekutest, mille elluviimiseks tuleb veel oodata järgmise aasta eelarveotsuseid.
Iga ettepanek sai vastuse
Roop tänas kõiki inimesi, kes võtsid aega valla ühistranspordi korraldamisel kaasa rääkida. Kokku esitati üle 50 sisulise ettepaneku.
Tema sõnul on kaasamise juures oluline ka see, et ettepanekud ei kaoks pärast nende esitamist kuhugi „sahtlisse“. Seetõttu on avalikustatud nii ettepanekud kui ka vastused ja põhjendused.
„Katsume tõesti teha päriselt sellist kaasavat juhtimist siin vallas. Kõik ettepanekud on avalikult välja pandud. Vastame ka siis, kui ettepanekut ei ole võimalik ellu viia, et iga ettepaneku tegija näeks, et me tõepoolest analüüsisime kõiki ettepanekuid. Kahjuks ei ole lihtsalt kõike võimalik ellu viia,“ ütles Roop.
Kohila vallavalitsus