Kohila vallavalitsus küsis kevadel elanike ja lastevanemate käest ettepanekuid valla ühistranspordi arendamiseks. Küsimustikule sai vastata valla kodulehe kaudu ja seda võimalust kasutas 56 inimest. Ettepanekuid sai teha alates maikuust kuni 1. augustini. Tegime esialgse kokkuvõte laekunud ettepanekutest. Töö nende põhjalikumaks analüüsimiseks ja seejärel rakendamiseks on äsja alanud ning anname jooksvalt infot kõikide ettepanekute elluviimise võimalustest või takistustest.
Siseliin K24 (Lubjamäe, Pahklamõisa, Sadama, Mälivere, Traksi)
Tunti muret, et praegune graafik tähendab Lubjamäelt 47-minutilist, Pahklamõisast 44-minutilist ning Sadamast ca 30-minutilist sõitu Kohila Mõisakooli. Buss on tihti täielikult täis. Tehti ettepanek jagada liin kahe väikebussi vahel (üks liinil Loone–Kivimäe, teine Pahklamõisa–Urge–Sadama). Soovitakse väljumist kell 13:30. Samuti Traksi peatuse lisamist liinile K24 (Kohila ja Saku valla piiril), kus buss täna vaid keerab ringi, kuid ei tee seal peatust. Soovitakse K24 sissesõitu Mälivere küla keskusesse või peatust külapoolsel maantee serval ning ajalist klappimist Hagerist tuleva bussi K25 saabumisega (kell 14:19 Kohilas), et lapsed saaksid turvaliselt K24-ga Mäliveresse sõita.
Siseliinid K21, K22, K25, K27, K28, K30, K31
- Liin K21: Soovitakse ka hilisemat õhtust bussi (pärast kella 19:00), et jõuda trennidest koju.
- Liin K22: Soovitakse bussi taastamist/väljumist pärast 4. koolitundi.
- Liin K25 / K27 (Hageri–Kohila–Aespa):
- Hommikune K25 (väljumisega Hagerist 8:03) ei klapi 8:06 rongiga Rapla suunas.
- Pärastlõunane buss Hagerist Aespa suunas võiks väljuda varem (umbes kell 13:00 paiku), et lapsed ei peaks ootama kaks tundi.
- K27 võiks Vabaduse/Raudteejaama peatusest väljuda mitte enne 07:50, et 07:46 rongilt tulnud lapsed jõuaksid Hageri kooli kella 8:15-ks.
- Liin K30 ja K19 (Prillimäe, Salutaguse, Urge):
- Soovitakse lisaväljumist K30-le pärast 7. koolitundi.
- Liin K28
- Ettepanek võtta vastu helistamisi kohalikelt elanikelt pärastlõunaste nõudeotste jaoks ka siis, kui koolilast peal pole, et ka täiskasvanud
Muud liinid
Liinid 177 ja 178 (Aespa – Tallinn suund): paljud vastajad soovisid liinide 177 ja 178 sissesõitu Mäevana peatusesse, Tselluloosi peatusesse ning Ühistute teele, et tagada parem ühendus Roobuka raudteejaamaga ja vähendada jalgsi kõndimise maad (praegu tuleb käia 20–50 min); samuti liini pikendust Karmeni peatuseni; samuti soovitati võtta kasutusele Kvartsi tee tühjad bussipeatused; sõidugraafikute osas soovitakse hilisemat väljumist Tallinnast kell 22:30, mõeldes töötajatele, kelle vahetus lõpeb kell 22:00.
Maakonnaliin 13 (Kohila – Hageri – Sutlema): õhtune väljumine Kohila raudteejaamast kell 17:45 ei klapi rongidega (Tallinna rong saabub 18:05, Rapla rong 18:04) ja tehti ettepanek lükata väljumine kella 18:10-le.
Maakonnaliin nr 9 (Rapla – Alu – Pihali – Hageri – Sutlema – Kohila): kell 11:02 Kohilasse saabuvat liini nr 9 palutakse pikendada Prillimäe või Salutaguse peatuseni, et sealse piirkonna elanikud saaksid sõita Kohilasse asjatoimetustele.
Maakonnaliin nr 164 (Kohila – Lokuti – Ülemiste / Tallinn): mitmed vastajad soovisid maakondade vahelise liini 164 taastamist (ühendus Lokuti, Kohila ja Ülemiste keskusega koolilastele ja trenniskäijatele).
Maakonnaliin nr 10 ja 19: soovitakse tihedamaid väljasõite Prillimäelt ning otseühendust Tallinna suunal.
Ootepaviljonid ja peatuste valgustus
Hambapolikliiniku ja Kirikumäe peatustesse soovitakse ootepaviljone ja valgustust (lapsed ootavad praegu maanteeääres lumehanges ja pimedas), samuti soovitakse Hageri küla, Pukamäe ja Roidu tee otsas olevatesse bussipeatustesse ilmastikukindlaid varjualuseid ja pinke.
Liiklusturvalisus maanteedel
Suure liiklusega maanteede (Tallinn–Rapla, Viljandi mnt jne) ületamine ilma ülekäiguradade, kergliiklusteede ja valgustuseta on lastele ja eakatele eriti eluohtlik (nt Pukamäe, Mälivere, Traksi, Soonurme/Grossi poe juures).
Otseühendused ilma ümberistumiseta
Tohisoo–Kohila Mõisakool: soovitakse hommikust ja õhtust otseliini Tohisoolt Mõisakooli ilma gümnaasiumi juures ümber istumata. Entusiasti peatus – Mõisakool: otseliini puudumine nõuab praegu ümberistumisi.
Huvitegevus ja õhtused trennid
Kohilas/Aespas/Saku suunale mõeldes lõpevad trennid tihti kell 19:00 või 20:00, kuid viimased siseliinid väljuvad enne seda (nt K21 väljub 30 min enne trenni lõppu). Lapsevanemad on sunnitud ise autodega järgi käima või lapsed trennidest ära võtma.
Rongi- ja bussiliikluse ühildamine ning autost loobumine
Ühildamatus Elroniga: suurim murekoht töölesõitjatele ja õpilastele on rongi ja bussi aegade lahku jooksmine; buss väljub vahetult enne rongi saabumist või rong läheb vahetult enne bussi saabumist.
Jalgrataste transport rongis: avaldati soovi lubada hommikuti rattaga rongile minna (nt Lohu–Kohila lõigul), et hõlbustada kooli- ja lasteaiateed;
Autost loobumise peamised eeldused:
- Graafikute tihedus (ideaalis vähemalt 1h tagant või töö/kooli aegadega kattuv).
- Otseliinid ja kiirus (ekspressliinid Tallinnasse/Mustamäele/ Ülemistele/ Pääskülla).
- Peatuste lähedus kodule (mitte enam kui 500m–1km käimist mööda ohtlikke teid).
- Mõistlik piletihind või ühtne tasusüsteem.
Suvine ja koolivaheaegade liiklus ning piirkondlikud eripärad
Suvine transpordidefitsiit: alates kooliaasta lõpust (juuni algusest kuni 1. septembrini) langeb transpordivõimalus Hageri ja Aespa piirkonnas nullilähedale. Lapsed ja noored on suvel asulatesse “lõksu jäänud”, sest koolibussid ei sõida ja kergliiklusteed asulate vahel puuduvad.
Sutlema / Kolmnurgatee / Kääpatee: kruusateede halb seisukord (pori, augud) teeb jalgsi/rattaga liikumise võimatuks; soovitakse hommikuringi alustamist Sutlema ringteelt läbi Kolmnurgatee.
Salutaguse / Roidu tee piirkond: Salutaguse peatus on kodudest 4 km kaugusel. Soovitakse nõudepeatust või sissesõitu Roidu teele (piirkonnas on palju koolilapsi ning teel liiguvad metsloomad/karud).
Nõudetranspordi valmidus ja hinnataluvus
Uurisime elanike valmidust maksta nõudetranspordi eest (nt õhtul Kohila jaamast koduukseni sõitmiseks):
Hinnataluvus:
- Enamik pooldab hinda 1 kuni 3 eurot sõidu eest.
- Erakorralise või pikema sõidu eest ollakse valmis maksma kuni 5 € (üksikutel juhtudel 5–10 €).
- Regulaarse sagedase sõidu puhul oodatakse kuukaarti / soodustuspaketti (max 25 €/kuu).
Põhimõttelised seisukohad:
- Koolilastele peaks nõudetransport olema tasuta või sümboolse tasuga.
- Mõned vastajad suhtusid nõudetransporti skeptiliselt, eelistades kindlat liinigraafikut või tuttavale helistamist.
Kogukonna transpordipakkuja (sõidujagamine)
Küsimusele, kas elanikud oleksid valmis vallapoolse kulude hüvitamise korral pakkuma kaassõite oma igapäevastel marsruutidel, vastas mitu elanikku, et nad on valmis pakkuma küüti kindlatel marsruutidel, näiteks:
- Urge – Ülemiste – Urge (hommikul/õhtul, 4 vaba kohta)
- Aespa – Mustamäe (hommikul, 1 vaba koht)
- Aespa – Jüri tehnopark (hommikul ja pärastlõunal)
- Mälivere – Hageri (hommikuti ja pärastlõunati)
- Sutlema / Hageri piirkonna kohalikud sõidud
Takistuseks on vahetustega töö või ebastabiilne graafik, mis ei võimalda igapäevaselt fikseeritud kellaaegadel sõitmist.
Aivar Roop
arendusnõunik